Dale Brosius, kolumnista Composite World Media, nedavno je objavio članak o tome da

Svaki marta, kompozitni istraživača, proizvođača i krajnjih korisnika iz cijelog svijeta dolaze u Pariz na JEC Svjetske izložbe. Izložba je najveći te vrste, pružajući učesnicima i izlagačima priliku za procjenu zdravlja kompozitnih tržišta i gledati najnovija dostignuća u strojeve, tehnologije, materijala i aplikacija.

Tržište za kompozite tehnologija je zaista globalni. U automobilskoj industriji, BMW okuplja vozila u sedam zemalja, Benz u 11, Ford u 16, i Volkswagen i Toyota u više od 20. Iako su neki modeli su dizajnirani za domaće tržište, svaki OEM je u potrazi za lakši, više izdržljiv i više održivih rješenja za buduću proizvodnju.

U avionskoj industriji, Airbus okuplja komercijalnih aviona u četiri zemlje, uključujući Kinu i Sjedinjene Države, i stiče komponente i komponente iz mnogih zemalja izvan Europe. Nedavne Airbus i Bombardier C serija savez je produžio u Kanadu. Iako su svi Boeing se sklapaju u Sjedinjenim Američkim Državama, fabrike Boeing u Kanadi i Australiji dizajn i dostaviti ključne podsistema, neke od glavnih komponenti, uključujući i karbonskih vlakana krila, od dobavljača u Japanu, Europi i drugdje. Cilj akvizicije Boeing ili zajedničko ulaganje sa Embraer uključuje sklapanje aviona u Južnoj Americi. Čak i Lockheed Martin F-35 Lightning II borac letio podsistema iz Australije, Kanade, Danske, Italije, Nizozemske, Norveške, Turske i Velike Britanije u Fort Worth, Texas, za montažu.

Energetike vjetar sa najvećim potrošnja kompozitnih materijala je takođe visoko globalizirana. Povećanje veličine noža čini proizvodnju bliže vjetroparka kao stvarna potreba. Nakon sticanja LM energije vjetra kompanija, Ge Corp sada proizvodnju turbina u najmanje 13 zemalja. SIEMENS GMS je u 9 zemalja, i Vestas ima 7 fabrika list u nekim zemljama. Čak je i nezavisni list za kavu TPI kompozita proizvodi lopatice u 4 zemlje. Sve ove kompanije imaju tvornice list na najbrže rastućem tržištu u Kini.

Iako je većina sportske opreme i elektronike od kompozitnih materijala dolazi iz Azije, oni se prodaju na globalnom tržištu. posuda pod pritiskom i proizvoda dizajniranih za naftu i plin, infrastrukture i izgradnja se proizvode i prodaju na globalnom nivou. Teško je pronaći dio kompozitnog svemira koji ne uključuje u svijetu.

Nasuprot tome, univerzitetski sistem odgovoran za obuku budućih kompozitnih naučnika i inženjera, uz mnoge istraživačkih institucija i konzorcija, se uglavnom zasniva na jednoj zemlji. Neusklađenost između industrije i akademske zajednice stvorila neke sistemske trenje i kompozitnih industrija mora obratiti sve veći broj globalnih tehničkih problema. Međutim, kada je vjerojatno da efikasno rješavanje ovog pitanja Lige naroda, svojih proizvođača originalne opreme i njihovih dobavljača da je teško raditi s lokalnim ili nacionalnim univerziteta i istraživačkih instituta da iskoristi sredstva od vlade.

Dale Brosius prvi put primetio ovaj problem u marta 2016. On je naglasio da vlade koje pruža osnovna sredstva za istraživačke institucije i univerziteta imali interes u promociji relativna konkurentnost svojih proizvodnih baza. Međutim, kao što mnogi i ranije ukazivali, glavna pitanja - modeliranje, kompozitni recikliranje, smanjenje potrošnje energije, brzine / efikasnosti, razvoja ljudskih resursa / edukacija - su globalni potrebe transnacionalnih OEM i njihovih dobavljača.

Kako možemo riješiti ove probleme iz istraživanja perspektive i da kompozita sveprisutne kao konkurentne materijale? Kakvu suradnju možemo stvoriti iskoristiti imovine više zemalja i dobiti rješenja brže? Na IACMI (Advanced Composite Proizvodnja Innovation Institute), razgovarali smo o temama kao što su zajednički sponzorirali istraživačkih projekata, razmjene studenata sa Evropskom unijom. Uz ovu liniju, Dale Brosius radi sa JEC Grupe organizirati prvih sastanaka kompozitnih istraživačkih institucija i klastera iz mnogih zemalja u JEC Composite sajma da se upoznaju i postignu konsenzus o najvažnijim istraživačkih i obrazovnih potreba članova industrije. U to vrijeme, možemo istražiti kako izgraditi međunarodnim projektima između ove potrebe.