news

הדייל Brosius, בעל טור מרוכבי העולם מדיה, פרסם לאחרונה מאמר שלפיו

כל מרץ, חוקרי מרוכבים, יצרני משתמשי קצה מרחבי העולם מגיעים לפריז לתערוכה העולמית כלכלית ירושלים. התערוכה היא הגדולה מסוגה, מתן המשתתפים מציגים את ההזדמנות להעריך את בריאותו של שוק מרוכבים לצפות את ההתפתחויות האחרונות בתחום מכונות, טכנולוגיה, חומרים ויישומים.

שוק הטכנולוגיה מרוכבים הוא אכן עולמי. בענף הרכב, BMW מרכיב הרכבים בשבע מדינות, בנץ ב 11, פורד 16, ו פולקסווגן וטויוטה בלמעלה מ 20. למרות דגמים מסוימים מיועדים לשוק המקומי, כל OEM מחפשת מצית, עמיד יותר ויותר פתרונות בני קיימא לייצור עתידי.

בתעשייה האווירית, איירבוס מרכיב מטוסים מסחריים בארבע מדינות, כולל סין וארצות הברית, ורוכשת רכיבים ומרכיבים ממדינות רבות מחוץ לאירופה. שהתקבלה לאחרונה ברית סדרת איירבוס ו בומברדייה C האריך גם לקנדה. למרות כל מטוסי בואינג מורכבים בארצות הברית, המפעלים של בואינג בעיצוב קנדה ואוסטרליה ולספק תת מפתח, חלק מהרכיבים העיקריים, כולל כנפיים סיב פחמן, מספקים ביפן, באירופה ובמקומות אחר. מטרת הרכישה או מיזם משותף של בואינג עם Embraer כולל להרכבת מטוסים בדרום אמריקה. אפילו לוחם לוקהיד מרטין F-35 Lightning II טס תת מאוסטרליה, קנדה, דנמרק, איטליה, הולנד, נורבגיה, טורקיה ובריטניה בפורט וורת ', טקסס, עבור הרכבה.

תעשיית אנרגית הרוח עם הצריכה הגדולה של חומרים מרוכבים גם גלובליזציה מאוד. הגדלת גודל להב עושה ייצור קרוב חוות הרוח כצורך אמיתי. לאחר רכישת חברת אנרגיית רוח LM, גה Corp החברה לייצור להבי הטורבינה ב 13 מדינות לפחות. SIEMENS GMS הוא 9 מדינות, ו Vestas יש 7 מפעלים עלה בחלק מהמדינות. אפילו יצרנית עלה עצמאית TPI מרוכבים מייצרת להבים ב 4 מדינות. כל אחת מהחברות הללו מפעלים עלה בשוק בעל הצמיחה המהירה ביותר בסין.

למרות שרוב מוצרי ספורט ואלקטרוניקה מחומרים מרוכבים באים מאסיה, הם נמכרים לשוק הגלובלי. לחץ כלי ומוצרים המיועדים נפט וגז, תשתיות ובנייה מיוצרים ונמכרים ברחבי העולם. קשה למצוא חלק של היקום המורכב שאינו כרוך בעולם.

לעומת זאת, במערכת האוניברסיטאית אחראי להדרכת מדענים ומהנדסים מרוכב בעתיד, יחד עם מוסדות מחקר רבים קונסורציומים, מבוססת בעיקר על מדינה אחת. חוסר ההתאמה בין התעשייה והאקדמיה יצרה כמה חיכוך מערכתי, ואת תעשיית מרוכבים חייבת להתייחס למספר הולך וגדל של בעיות טכניות העולמיות. עם זאת, כאשר חבר הלאומים עשויים לטפל בבעיה זו באופן יעיל, יצרני הציוד המקורי שלה והספקים שלהם מתקשים לעבוד עם אוניברסיטות מקומיות או לאומיות ומכוני מחקר לנצל מימון ממשלתי.

דייל Brosius הראשון הבחין בעיה זה במרץ 2016. הוא ציין כי ממשלות שספקו מימון בסיסי עבור מוסדות מחקר ואוניברסיטות היו עניין בקידום התחרותי היחסי של בסיסי הייצור שלהם. עם זאת, כפי שרבים הצביעו לפני, הנושאים המרכזיים - דוגמנות, מיחזור מרוכבים, צמצום צריכת אנרגיה, מהירות / יעילות, פיתוח משאבי אנוש / חינוך - הם הצרכים העולמי של יצרני ציוד מקורי לאומיים וספקים שלהם.

איך אנחנו יכולים לפתור את הבעיות הללו מנקודת מבט מחקר ולעשות מרוכבים בכל מקום כחומרי תחרותי? איזה סוג של שיתוף פעולה נוכל ליצור לנצל את הנכסים של מדינות רבות ולקבל פתרונות מהר יותר? באותו IACMI (מכון חדשנות ייצור מרוכבים מתקדמים), דנו בנושאים כגון פרויקטי מחקר בחסות שיתוף, חילופי סטודנטים עם האיחוד האירופי. ברוח זו, דייל Brosius עובד עם הקבוצה הכלכלית ירושלים לארגן פגישות ראשוניות של מוסדות מחקר מרוכבים ואשכולות ממדינות רבות ביריד מרוכבים JEC להיפגש ולהגיע לקונסנסוס על המחקר החשוב ביותר לצרכימים חינוכיים של חברי ענף. באותו זמן, אנחנו יכולים לחקור כיצד לבנות פרויקטים בינלאומיים כדי לענות על הצרכים הללו.


Post time: Aug-17-2018