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デールBrosius、コンポジットワールドメディアのコラムニストは、最近、その効果に記事を掲載しました

世界中から毎年3月、複合研究者、メーカーやエンドユーザーは、JECの世界展のためにパリに来ます。 展覧会は、複合市場の健全性を評価するために、機械、技術、材料やアプリケーションの最新動向を見るために機会を参加者と出展者を提供し、その種の最大です。

複合技術の市場は確かにグローバルです。 自動車業界では、BMWは16で、11で、7カ国でフォードをベンツの車を組み立て、一部のモデルは、ローカル市場向けに設計されていますが20以上でフォルクスワーゲン、トヨタは、すべてのOEMは軽く、より耐久性とよりを探しています将来の生産のための持続可能なソリューション。

航空宇宙産業では、エアバスは、中国と米国を含む4カ国で民間航空機を組み立て、ヨーロッパ以外の多くの国からの部品やコンポーネントを取得します。 最近のエアバスとボンバルディアCシリーズの提携はまた、カナダに延長しています。 すべてのボーイング社の航空機は米国で組み立てられているが、ボーイングのカナダとオーストラリアのデザインの工場とは別の場所で、日本、ヨーロッパ、取引先から、炭素繊維の翼などの主要なサブシステム、主要コンポーネントのいくつかを、お届けします。 エンブラエルとボーイング社の買収や合弁事業の目標は、南米で航空機を組み立てる含まれています。 でも、ロッキード・マーティンのF-35ライトニングII戦闘機は、アセンブリのために、フォートワース、テキサス州にオーストラリア、カナダ、デンマーク、イタリア、オランダ、ノルウェー、トルコ、イギリスからサブシステムを飛びました。

複合材料の最大の消費と風力エネルギー産業はまた、非常にグローバル化されています。 ブレードのサイズを大きくすると、実際に必要として、風力発電所に近い製造ます。 LM風力発電会社を買収した後、Geの社は現在、少なくとも13カ国でタービンブレードを製造しています。 SIEMENS GMSは9カ国にあり、ヴェスタスは、いくつかの国では7葉の工場を持っています。 でも、独立した葉のメーカーTPI複合材料は、4カ国のブレードを製造しています。 これらの企業のすべては、中国で最も急成長している市場での葉の工場を持っています。

スポーツ用品や複合材料で作られた電子機器のほとんどはアジアから来たが、それらは世界市場に販売されています。 石油・ガス、インフラ、建設のために設計された圧力容器と製品が世界的に製造・販売されています。 世界に関与しない複合宇宙の一部を見つけることは困難です。

これとは対照的に、将来の複合科学者や技術者の育成を担当する大学制度は、多くの研究機関やコンソーシアムと一緒に、ほとんどが一国に基づいています。 産学の間のミスマッチは、いくつかの全身摩擦を作成している、との複合産業は世界的な技術的な問題が増えて対処しなければなりません。 国際連盟が効果的にこの問題に対処する可能性があるときしかし、元の機器メーカーとそのサプライヤは、それが困難な政府資金を活用するために、ローカルまたは全国の大学や研究機関と連携して見つけます。

デールBrosiusは、最初の彼は研究機関や大学のための基本的な資金を提供し、政府が彼らの製造拠点の相対的な競争力を促進する上で既得権益を持っていたことを指摘月2016年でこの問題に気づきました。 モデリング、複合リサイクル、エネルギー消費量、スピード/効率、人材育成/教育を削減 - - しかし、多くは、前に主な問題点を指摘している多国籍自動車メーカーとそのサプライヤーのグローバルなニーズがあります。

どのように我々は、研究の観点から、これらの問題を解決し、競争力のある材料などの複合材料は、ユビキタスすることができますか? コラボレーションはどのような我々は、複数の国の資産を活用し、より高速なソリューションを取得するために作成することができますか? IACMI(アドバンストコンポジットづくりイノベーションインスティテュート)で、我々は、このような協賛研究プロジェクト、欧州連合(EU)との学生の交流などのトピックを議論しました。 この線に沿って、デイルBrosiusは満たしており、最も重要な研究や業界のメンバーの教育ニーズに合意に達するためのJECコンポジットフェアで多くの国からの複合研究機関およびクラスタの最初の会議を整理するJECグループと協力しています。 その時、私たちは、これらのニーズを満たすために国際的なプロジェクトを構築する方法を探ることができます。


Post time: Aug-17-2018