Dale Brosius, feļetonists Composite World Media, nesen publicēja rakstu par to, ka

Katru martā, kompozītu pētnieki, ražotājiem un gala lietotājiem no visas pasaules ierodas Parīzē uz ANK Pasaules izstādē. Izstāde ir lielākais šāda veida, nodrošinot dalībniekus un izstādes ar iespēju novērtēt veselības salikto tirgus un skatīties jaunākās norises tehnika, tehnoloģijas, materiāli un lietojumprogrammas.

Par kompozītu tehnoloģiju tirgus ir patiešām globāls. Automobiļu rūpniecībā, BMW komplektē transportlīdzekļus septiņās valstīs Benz 11 Ford 16, un Volkswagen un Toyota vairāk nekā 20. Kaut arī daži modeļi ir paredzēti vietējam tirgum, katram OEM meklē vieglāks, izturīgāks un vairāk ilgtspējīgi risinājumi turpmākai ražošanai.

Kosmiskās aviācijas nozarē, Airbus komplektē komerclidmašīnas četrās valstīs, ieskaitot Ķīnu un Amerikas Savienotajām Valstīm, un iegūst sastāvdaļas un komponentus no daudzām valstīm ārpus Eiropas. Nesen Airbus un Bombardier C sērijas alianse ir arī paplašinājusi Kanādā. Kaut arī visi Boeing lidmašīnas ir samontēti ASV, Boeing rūpnīcas Kanādā un Austrālijā dizainu un piegādāt galvenās apakšsistēmas, dažas no galvenajām sastāvdaļām, tostarp oglekļa šķiedras spārniem, no piegādātājiem Japānā, Eiropā un citur. No Boeing iegādes vai kopuzņēmumu ar Embraer mērķis ietver montāžas lidmašīnu Dienvidamerikā. Pat tad, Lockheed Martin F-35 Lightning II iznīcinātājs lidoja apakšsistēmas no Austrālijas, Kanādas, Dānijas, Itālijas, Nīderlandes, Norvēģijas, Turcijas un Lielbritānijas Fort Worth, Teksasa, montāžai.

Vēja enerģijas nozare ar lielāko patēriņu kompozītmateriālu arī ļoti globalizētas. Palielinot Asmens izmērs padara ražošanu tuvāk vēja saimniecības kā reālu nepieciešamību. Pēc iegādes LM vēja enerģijas kompānija, Ge Corp tagad ražo turbīnu lāpstiņu vismaz 13 valstīs. SIEMENS GMS ir 9 valstīs, un Vestas ir 7 lapiņu rūpnīcas dažās valstīs. Pat neatkarīgā lapu veidotājs TPI kompozītos ražo asmeņiem 4 valstīs. Visi šie uzņēmumi ir vērtnes rūpnīcas visstraujāk augošo tirgu Ķīnā.

Lai gan lielākā daļa no sporta preču un elektronikas izgatavoti no kompozītmateriāliem nāk no Āzijas, tie tiek pārdoti pasaules tirgū. Spiediena kuģi un produkti, kas paredzēti naftas un gāzes, infrastruktūras un būvniecības tiek ražotas un pārdotas visā pasaulē. Ir grūti atrast daļu no saliktā Visumu, kas nav saistīta pasaulē.

Savukārt universitātes sistēma, kas atbild par mācību nākotnē kompozīta zinātniekiem un inženieriem, kā arī ar daudzām pētniecības iestādēm un konsorcijiem, galvenokārt balstās uz vienu valsti. Neatbilstība starp rūpniecību un akadēmiskajām aprindām ir radījis zināmu sistēmisku berzi un kompozītu nozarei ir jārisina pieaugošo globālo tehnisku problēmu numuru. Tomēr, ja Tautu var efektīvi risināt šo problēmu, tās oriģinālu iekārtu ražotājiem un piegādātājiem ir grūti strādāt ar vietējām vai valsts universitātēm un pētniecības institūtiem, kā izmantot valsts finansējumu.

Dale Brosius pirmais pamanīju šo problēmu 2016. gada martā Viņš norādīja, ka valdības, kas paredzētas pamata finansējumu pētniecības iestādēm un universitātēm bija ieinteresēti veicināt relatīvo konkurētspēju savas ražošanas bāzes. Tomēr, kā daudzi ir norādījuši iepriekš, galvenās problēmas - modelēšanas, salikta pārstrādes, samazinot enerģijas patēriņu, ātrumu / efektivitāti, cilvēkresursu attīstību / Izglītība - ir pasaules vajadzību starpvalstu OEM un to piegādātājiem.

Kā mēs varam atrisināt šīs problēmas no izpētes viedokļa un padarīt kompozītu visuresošs kā konkurētspējīgu materiāliem? Kāda veida sadarbību, mēs varam izveidot, lai izmantotu aktīvu vairākās valstīs un iegūt risinājumus ātrāk? Pie IACMI (Advanced Composite ražošana Innovation Institute), mēs apspriedām tādas tēmas kā līdzfinansē pētniecības projektus, studentu apmaiņu ar Eiropas Savienību. Gar šo līniju, Dale Brosius strādā ar VPK grupu organizēt sākotnējās sanāksmes jaukto pētniecības iestāžu un klasteru no daudzām valstīm pie VPK Composite Fair tikties un vienoties par svarīgākajiem pētniecības un izglītības vajadzībām nozares dalībniekiem. Tajā laikā, mēs varam izpētīt, kā veidot starptautiskus projektus, lai apmierinātu šīs vajadzības.