news

Dale Brosius, editorialist pentru Composite World Media, a publicat recent un articol potrivit căruia

In fiecare martie, cercetătorii compozit, producătorii și utilizatorii finali din întreaga lume vin la Paris pentru expoziția JEC Mondiale. Expoziția este cea mai mare de acest gen, oferind participanților și expozanți, cu posibilitatea de a evalua starea de sănătate a pieței compozit și pentru a viziona cele mai recente evoluții în mașini, tehnologie, materiale și aplicații.

Piața pentru tehnologia compozitelor este într-adevăr la nivel mondial. În industria de automobile, BMW asamblează vehicule în șapte țări, Benz din 11, Ford în 16, iar Volkswagen si Toyota in mai mult de 20. Deși unele modele sunt proiectate pentru piața locală, fiecare OEM este în căutarea pentru mai ușoare, mai durabile și mai mult soluții durabile pentru producția viitoare.

În industria aerospațială, Airbus asamblează avioane comerciale în patru țări, inclusiv China și Statele Unite, și dobândește componente și componente din mai multe țări din afara Europei. Recenta serie alianță Airbus și Bombardier C a extins, de asemenea, în Canada. Deși toate aeronavele Boeing sunt asamblate în Statele Unite ale Americii, fabricile Boeing din Canada și Australia conceperea și furnizarea unor subsisteme cheie, unele dintre componentele majore, inclusiv aripi din fibra de carbon, de la furnizori din Japonia, Europa și în altă parte. Scopul achiziției Boeing sau joint-venture cu Embraer include asamblarea aeronavelor în America de Sud. F-35 Lightning II de luptă Chiar și Lockheed Martin a zburat subsisteme din Australia, Canada, Danemarca, Italia, Olanda, Norvegia, Turcia și Marea Britanie Fort Worth, Texas, pentru asamblare.

Industria energiei eoliene cu cel mai mare consum de materiale compozite este de asemenea extrem de globalizat. Creșterea dimensiunea palelor de fabricație mai aproape de ferma eoliana ca o necesitate reală. După achiziționarea compania de energie eoliană LM, Ge Corp fabricarea paletelor turbinelor de acum în cel puțin 13 țări. SIEMENS AGA este in 9 tari, iar Vestas are 7 fabrici de frunze în unele țări. Chiar și producătorul de frunze independente TPI compozite produce lame în 4 țări. Toate aceste companii au fabrici frunze în cea mai rapidă creștere de piață în China.

Deși cele mai multe articole sportive și electronice realizate din materiale compozite provin din Asia, acestea sunt vândute pe piața mondială. Vase de presiune și produse concepute pentru petrol și gaze, infrastructură și construcții sunt fabricate și vândute la nivel global. Este dificil de a găsi o parte a universului compozit, care nu implică în lume.

În schimb, sistemul universitar responsabil pentru formarea oamenii de știință și ingineri compozite viitoare, împreună cu multe instituții de cercetare și consorții, se bazează în principal pe o singură țară. Discrepanța dintre industrie și mediul academic a creat unele frecare sistemice, iar industria compozit trebuie să abordeze numărul tot mai mare de probleme tehnice la nivel mondial. Cu toate acestea, în cazul în care Liga Națiunilor este de natură să abordeze în mod eficient această problemă, producătorii săi echipamente originale și furnizorii lor consideră că este dificil de a lucra cu universitățile locale sau naționale și institute de cercetare pentru a utiliza fonduri guvernamentale.

Dale Brosius a observat pentru prima dată această problemă martie 2016. El a menționat că guvernele care au oferit o finanțare de bază pentru instituțiile de cercetare și universitățile au avut un interes legitim în promovarea competitivității relative a bazelor lor de fabricație. Cu toate acestea, așa cum mulți au subliniat înainte, principalele probleme - modelare, reciclare compozit, reducerea consumului de energie, viteza / eficiență, dezvoltarea resurselor umane / Educație - sunt nevoile globale ale OEM transnaționale și furnizorii lor.

Cum putem rezolva aceste probleme dintr-o perspectivă de cercetare și de a face compozite omniprezente ca materiale competitive? Ce fel de colaborare putem crea pentru a profita de activele mai multe țări și de a obține soluții mai repede? La IACMI (Advanced Composite Manufacturing Institutul de Inovare), am discutat subiecte cum ar fi proiectele de cercetare co-sponsorizat, schimbul de studenți cu o Uniune Europeană. De-a lungul acestei linii, Dale Brosius lucreaza cu Grupul JEC de a organiza întâlniri inițiale ale instituțiilor de cercetare compuse și clustere din multe țări la Târgul Compozit JEC pentru a întâlni și de a ajunge la un consens cu privire la cele mai importante de cercetare și nevoile educaționale ale membrilor industriei. La acel moment, putem explora modul de a construi proiecte internaționale pentru a satisface aceste nevoi.


Post time: Aug-17-2018