news

Дейл Brosius, обозреватель Composite World Media, недавно опубликовал статью о том, что

Каждый март, композитные исследователи, производители и конечные пользователи со всего мира приезжают в Париж на выставке JEC World. Выставка является крупнейшим в своем роде, предоставляя участникам и экспонентам возможность оценить здоровье композитного рынка и следить за последними событиями в техники, технологий, материалов и приложений.

Рынок технологии композитов действительно глобальный характер. В автомобильной промышленности, BMW собирает автомобили в семи странах, Benz в 11, Форд в 16, и Volkswagen и Toyota в более чем 20. Хотя некоторые модели предназначены для местного рынка, каждый OEM ищут легкую, более прочные и более устойчивые решения для будущего производства.

В аэрокосмической промышленности, Airbus собирает коммерческие самолеты в четырех странах, включая Китай и Соединенные Штаты, и приобретает компоненты и компоненты из многих стран за пределами Европы. Последние серии альянс Airbus и Bombardier C также распространяется на Канаду. Хотя все Boeing самолеты собираются в Соединенных Штатах, на заводах Boeing в Канаде и Австралии дизайна и доставки ключевых подсистем, некоторые из основных компонентов, в том числе крылья из углеродного волокна, от поставщиков в Японии, Европе и других странах. Целью приобретения Boeing или совместного предприятия с компанией Embraer включает в себя монтаж самолетов в Южной Америке. F-35 Lightning II истребитель Даже Lockheed Martin влетел подсистемами из Австралии, Канады, Дании, Италии, Нидерландов, Норвегии, Турции и Великобритании в Форт-Уорт, штат Техас, для сборки.

Энергетика ветра с наибольшим потреблением композитных материалов также весьма глобализация. Увеличение размера лезвия делает производство ближе к ветроэлектростанции в качестве реальной потребности. После приобретения LM энергии ветра компании, Ge Corp в настоящее время производство лопаток турбин, по крайней мере в 13 странах. SIEMENS GMS в 9 странах, и Vestas имеет 7 листьев заводов в некоторых странах. Даже независимый производитель листьев TPI композитов производит лопасти в 4-х странах. Все эти компании имеют пластинчатые заводы в быстро растущем рынке в Китае.

Хотя большая часть спортивных товаров и электроники из композиционных материалов из Азии, они продаются на мировом рынке. Сосуды и продукты, предназначенные для добычи нефти и газа, инфраструктуры и строительства производятся и продаются по всему миру. Трудно найти часть составной вселенной, которая не включает в себя в мире.

В отличие от этого, университетская система отвечает за подготовку будущих композитных ученых и инженеров, наряду со многими научно-исследовательскими институтами и консорциумов, в основном, на основе одной страны. Несоответствие между промышленностью и научными кругами создало некоторое системное трение и композиционная промышленность должна обратиться к растущему числу глобальных технических проблем. Однако, когда Лига Наций могут эффективно решать эту проблему, ее производители оригинального оборудования и их поставщики, трудно работать с местными или национальными университетами и научно-исследовательскими институтами в области использования государственного финансирования.

Дейл Brosius первым заметил эту проблему в марте 2016 г. Он отметил, что правительства, которые представили основные средства для научно-исследовательских институтов и университетов были заинтересованы в продвижении относительной конкурентоспособности своих производственных баз. Однако, как указывают многие ранее, основные проблемы - моделирование, композитный переработки, снижения потребления энергии, скорость / эффективность, развитие людских ресурсов / Образование - это глобальные потребности транснациональных производителей и их поставщиков.

Как мы можем решить эти проблемы с исследовательской точки зрения и сделать композиты повсеместно в качестве конкурентоспособных материалов? Какие сотрудничества мы можем создать, чтобы воспользоваться активами нескольких стран и получить решения быстрее? В IACMI (Advanced Composite Manufacturing Innovation Institute), мы обсуждали такие темы, как коспонсируемых научно-исследовательских проектов, обмен студентами с Европейским Союзом. Вдоль этой линии, Дейл Brosius работают с JEC Group организовать первые встречи композитных научно-исследовательских институтов и кластеров из многих стран на JEC Composite Ярмарке для удовлетворения и достижения консенсуса по наиболее важным научно-исследовательскому и образовательным потребностям членов промышленности. В то время, мы можем исследовать, как строить международные проекты для удовлетворения этих потребностей.


Post time: Aug-17-2018