Dale Brosius, mwandishi wa safu Composite World Media, hivi karibuni alichapisha makala na athari hiyo

Kila mwezi Machi, watafiti kimoja, wazalishaji na watumiaji wa mwisho kutoka duniani kote kuja Paris kwa maonyesho JEC Dunia. maonyesho ni kubwa zaidi ya aina yake, kutoa washiriki na washiriki fursa ya kutathmini afya ya soko Composite na kuangalia maendeleo ya karibuni katika mashine, teknolojia, vifaa na matumizi.

soko kwa ajili composites teknolojia kweli kimataifa. Katika sekta ya magari, BMW linapokutana magari katika nchi saba, Benz katika 11, Ford katika 16, na Volkswagen na Toyota katika zaidi ya 20. Pamoja na kwamba baadhi ya mifano ni iliyoundwa kwa ajili ya soko la ndani, kila OEM inatafuta nyepesi, muda mrefu zaidi na zaidi ufumbuzi endelevu kwa ajili ya uzalishaji wa baadaye.

Katika sekta ya luftfart, Airbus linapokutana ndege ya kibiashara katika nchi nne, ikiwa ni pamoja ya China na Marekani, na hupata sehemu na sehemu kutoka nchi nyingi nje ya Ulaya. karibuni Airbus na Bombardier C mfululizo muungano pia kupanuliwa kwa Canada. Ingawa kila ndege Boeing ni wamekusanyika katika Marekani, viwanda Boeing katika Canada na Australia kubuni na kutoa mifumo ndogo muhimu, baadhi ya vipengele vikuu, ikiwa ni pamoja carbon fiber mbawa, kutoka wauzaji katika Japan, Ulaya na kwingineko. Lengo la upatikanaji Boeing au ubia na Embraer pamoja kukusanyika ndege katika Amerika ya Kusini. Hata Lockheed Martin F-35 umeme II mpiganaji akaruka mifumo ndogo kutoka Australia, Canada, Denmark, Italia, Uholanzi, Norway, Uturuki na Uingereza na Fort Worth, Texas, kwa mkutano.

upepo nishati sekta na matumizi kubwa ya vifaa Composite pia yenye utandawazi. Kuongezeka blade ukubwa inafanya viwanda karibu na shamba upepo kama haja ya kweli. Baada ya kupata LM upepo nguvu kampuni, Mwa Corp sasa kutengeneza vile turbine katika nchi angalau 13. SIEMENS GMS ni katika nchi 9, na Vestas ina 7 jani viwanda katika nchi zingine. Hata huru jani maker TPI composites tillverkar vile katika nchi 4. Yote makampuni haya na viwanda jani katika kuongezeka kwa kasi ya soko nchini China.

Ingawa wengi wa bidhaa ya michezo na vifaa vya elektroniki alifanya ya vifaa Composite kutoka Asia, ni kuuzwa katika soko la kimataifa. Shinikizo vyombo na bidhaa iliyoundwa kwa ajili ya mafuta na gesi, miundombinu na ujenzi ni viwandani na kuuzwa kimataifa. Ni vigumu kupata sehemu ya ulimwengu Composite kwamba haihusishi duniani.

Kwa upande mwingine, mfumo wa chuo kikuu wajibu wa kutoa mafunzo ya baadaye wanasayansi Composite na wahandisi pamoja na taasisi nyingi za utafiti na ubia, ni zaidi kulingana na nchi moja. mismatch kati ya sekta na wasomi imeunda baadhi msuguano utaratibu, na sekta Composite lazima kushughulikia idadi kubwa ya matatizo ya kiufundi ya kimataifa. Hata hivyo, wakati Shirikisho la Mataifa ni uwezekano wa kushughulikia suala hilo kwa ufanisi, vifaa vya asili yake wazalishaji na watoa huduma wao ni vigumu kufanya kazi na vyuo vikuu wa ndani au wa kitaifa na taasisi za utafiti kutumia fedha za serikali.

Dale Brosius kwanza niliona tatizo hii ya Machi 2016. Alibainisha kuwa serikali ambazo ilitoa fedha msingi kwa taasisi za utafiti na vyuo vikuu na maslahi yaliyopo katika kukuza ushindani jamaa wa misingi yao viwanda. Hata hivyo, kama wengi alisema kabla, masuala kuu - Modeling, Composite kusindika, kupunguza matumizi ya nishati, kasi / ufanisi, rasilimali watu maendeleo / Elimu - ni mahitaji ya kimataifa ya OEMs kimataifa na wasambazaji wao.

Tunawezaje kutatua matatizo haya kwa mtazamo wa utafiti na kufanya composites ubiquitous kama nyenzo ya ushindani? Ni aina gani ya ushirikiano tunaweza kujenga ya kuchukua faida ya mali ya nchi nyingi na kupata ufumbuzi haraka? Wakati IACMI (Advanced Composite Manufacturing Innovation Taasisi), sisi kujadiliwa mada kama vile miradi inayofadhiliwa utafiti, kubadilishana wanafunzi na Umoja wa Ulaya. Kuhusiana na hili, Dale Brosius inafanya kazi na JEC Group kuandaa mikutano ya awali ya taasisi Composite utafiti na nguzo kutoka nchi nyingi kwa JEC Composite Fair kukutana na kufikia makubaliano juu ya utafiti muhimu na mahitaji ya elimu ya wanachama viwanda. Wakati huo, tunaweza kuchunguza jinsi ya kujenga miradi ya kimataifa ili kukidhi mahitaji hayo.