Dale Brosius คอลัมนิคอมโพสิตโลกสื่อเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้ตีพิมพ์บทความเพื่อผลที่

ทุกเดือนมีนาคม, คอมโพสิตนักวิจัย, ผู้ผลิตและผู้ใช้จากทั่วโลกมาปารีสนิทรรศการ JEC โลก นิทรรศการที่ใหญ่ที่สุดของชนิดให้ผู้เข้าร่วมและผู้เข้าร่วมงานมีโอกาสที่จะประเมินสุขภาพของตลาดคอมโพสิตและเพื่อดูการพัฒนาล่าสุดในเครื่องจักรเทคโนโลยีวัสดุและการใช้งาน

ตลาดสำหรับเทคโนโลยีคอมโพสิตเป็น บริษัท ระดับโลกแน่นอน ในอุตสาหกรรมยานยนต์ของ BMW มั่งยานพาหนะในเจ็ดประเทศเบนซ์ใน 11 ฟอร์ดในวันที่ 16 และโฟล์คสวาเกนและโตโยต้าในกว่า 20 แม้ว่าบางรุ่นได้รับการออกแบบสำหรับตลาดในประเทศทุก OEM ที่กำลังมองหาน้ำหนักเบาทนทานมากขึ้นและมากขึ้น แก้ปัญหาที่ยั่งยืนสำหรับการผลิตในอนาคต

ในอุตสาหกรรมการบินแอร์บัสประกอบเครื่องบินพาณิชย์ในสี่ประเทศรวมทั้งจีนและสหรัฐอเมริกาและได้รับชิ้นส่วนและส่วนประกอบจากหลายประเทศนอกทวีปยุโรป ที่ผ่านมาพันธมิตรชุดแอร์บัสและปืนใหญ่ซียังได้มีการขยายไปยังประเทศแคนาดา แม้ว่าเครื่องบินโบอิ้งจะประกอบในประเทศสหรัฐอเมริกา, โรงงานของโบอิ้งในประเทศแคนาดาและออสเตรเลียการออกแบบและการส่งมอบระบบย่อยที่สำคัญบางส่วนของส่วนประกอบที่สำคัญรวมทั้งปีกคาร์บอนไฟเบอร์จากซัพพลายเออร์ในประเทศญี่ปุ่นยุโรปและที่อื่น ๆ เป้าหมายของการเข้าซื้อกิจการของโบอิ้งหรือร่วมทุนกับ บริษัท Embraer รวมถึงการประกอบเครื่องบินในอเมริกาใต้ แม้ล็อกฮีดมาร์ตินรบ F-35 Lightning II บินระบบย่อยจากออสเตรเลีย, แคนาดา, เดนมาร์ก, อิตาลี, เนเธอร์แลนด์, นอร์เวย์, ตุรกีและสหราชอาณาจักรฟอร์ตเวิร์ ธ เท็กซัสสำหรับการชุมนุม

อุตสาหกรรมพลังงานลมที่มีการบริโภคที่ใหญ่ที่สุดของวัสดุคอมโพสิตยังโลกาภิวัตน์สูง เพิ่มขนาดใบมีดทำให้การผลิตที่ใกล้ชิดกับฟาร์มกังหันลมเป็นความต้องการที่แท้จริง หลังจากซื้อ LM บริษัท พลังงานลม, จีอีคอร์ปในขณะนี้การผลิตใบพัดกังหันอย่างน้อย 13 ประเทศ SIEMENS GMS อยู่ใน 9 ประเทศและมีโรงงานไม้ขีดไฟใบ 7 ในบางประเทศ แม้ผู้ผลิตใบอิสระทีพีไอคอมโพสิตผลิตใบมีดใน 4 ประเทศ ทั้งหมดของ บริษัท เหล่านี้มีโรงงานใบในตลาดที่เติบโตเร็วที่สุดในประเทศจีน

แม้ว่าส่วนใหญ่ของสินค้ากีฬาและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทำจากวัสดุคอมโพสิตมาจากเอเชียพวกเขาจะขายให้กับตลาดโลก ภาชนะความดันและผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบมาสำหรับน้ำมันและก๊าซโครงสร้างพื้นฐานและการก่อสร้างมีการผลิตและจำหน่ายทั่วโลก มันเป็นเรื่องยากที่จะหาส่วนหนึ่งของจักรวาลคอมโพสิตที่ไม่เกี่ยวข้องกับในโลก

ในทางตรงกันข้ามระบบมหาวิทยาลัยที่รับผิดชอบในการฝึกอบรมนักวิทยาศาสตร์คอมโพสิตในอนาคตและวิศวกรพร้อมกับสถาบันการวิจัยจำนวนมากและไพรีจะขึ้นอยู่กับประเทศเดียวเป็นส่วนใหญ่ ไม่ตรงกันระหว่างอุตสาหกรรมและภาคการศึกษาได้สร้างแรงเสียดทานระบบและอุตสาหกรรมคอมโพสิตต้องอยู่ตัวเลขการเติบโตของปัญหาทางเทคนิคระดับโลก แต่เมื่อสันนิบาตแห่งชาติมีโอกาสที่จะแก้ไขปัญหานี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพผู้ผลิตอุปกรณ์เดิมและซัพพลายเออร์ของพวกเขาพบว่ามันยากที่จะทำงานร่วมกับมหาวิทยาลัยท้องถิ่นหรือระดับชาติและสถาบันการวิจัยเพื่อใช้ประโยชน์จากการระดมทุนของรัฐบาล

Dale Brosius แรกที่สังเกตเห็นปัญหานี้มีนาคม 2016 เขาตั้งข้อสังเกตว่ารัฐบาลที่ให้การสนับสนุนเงินทุนขั้นพื้นฐานสำหรับสถาบันการวิจัยและมหาวิทยาลัยมีส่วนได้เสียในการส่งเสริมการแข่งขันญาติของฐานการผลิตของพวกเขา แต่เป็นจำนวนมากได้ชี้ให้เห็นก่อนประเด็นหลัก - การสร้างแบบจำลองการรีไซเคิลคอมโพสิตลดการใช้พลังงานความเร็วประสิทธิภาพ / การพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ / การศึกษา - มีความต้องการทั่วโลกของ OEMs ข้ามชาติและซัพพลายเออร์ของพวกเขา

วิธีที่เราสามารถแก้ปัญหาเหล่านี้จากมุมมองของการวิจัยและทำให้คอมโพสิตแพร่หลายเช่นเดียวกับวัสดุแข่งขัน? สิ่งที่ชนิดของการทำงานร่วมกันเราสามารถสร้างการใช้ประโยชน์จากทรัพย์สินของหลายประเทศและได้รับการแก้ปัญหาได้เร็วขึ้น? ที่ IACMI (ขั้นสูงคอมโพสิตผลิตสถาบันนวัตกรรม) เราพูดถึงหัวข้อดังกล่าวเป็นโครงการวิจัยร่วมกันสนับสนุนการแลกเปลี่ยนนักศึกษากับสหภาพยุโรป พร้อมสายนี้ Dale Brosius จะทำงานร่วมกับกลุ่ม JEC การจัดประชุมครั้งแรกของสถาบันการวิจัยคอมโพสิตและกลุ่มจากหลายประเทศที่ JEC คอมโพสิตยุติธรรมเพื่อตอบสนองและถึงมติเกี่ยวกับการวิจัยที่สำคัญที่สุดและการศึกษาความต้องการของสมาชิกในอุตสาหกรรม ในเวลานั้นเราสามารถศึกษาวิธีการสร้างโครงการสากลเพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านี้