Дейл Brosius, колумнист Composite World Media, наскоро публикува статия, според която

Всеки март, композитни изследователи, производители и крайни потребители от цял ​​свят идват в Париж за СКО Световната изложбата. Изложението е най-големият по рода си, осигуряване на участници и изложители с възможност да се направи оценка на здравето на композитни пазара и да гледате най-новите разработки в машини, технологии, материали и приложения.

Пазарът за композити технология е наистина глобален. В автомобилната индустрия, BMW сглобява автомобили в седем страни, Benz в 11, Ford в 16, и Volkswagen и Toyota в повече от 20. Въпреки че някои модели са предназначени за местния пазар, всяка OEM търси по-леки, по-здрави и по- устойчиви решения за бъдещото производство.

В космическата индустрия, Airbus сглобява търговски самолети в четири страни, включително Китай и Съединените щати, и придобива компоненти и компоненти от много държави извън Европа. скорошно Airbus и Bombardier C серия алианс е да се разшири с Канада. Въпреки че всички Boeing самолети са сглобени в САЩ, фабрики на Boeing в Канада и Австралия дизайн и доставят ключови подсистеми, някои от основните компоненти, включително и крила от въглеродни влакна, от доставчици в Япония, Европа и на други места. Целта на придобиването на Boeing или съвместно предприятие с Embraer включва сглобяване самолет в Южна Америка. F-35 Lightning II боец ​​Дори Lockheed Martin литна подсистеми от Австралия, Канада, Дания, Италия, Холандия, Норвегия, Турция и Великобритания за Форт Уърт, Тексас, за монтаж.

енергийната индустрия на вятъра с най-голям разход на композитни материали е силно глобализира. Увеличаването на размера на острието прави производството по-близо до вятърния парк като реална необходимост. След придобиване на LM вятърна енергия компания, Ge Corp сега произвеждаме турбинни лопатки в най-малко 13 страни. SIEMENS ОСА е в 9 държави, а Vestas има 7 листа фабрики в някои страни. Дори и независим производител листо TPI композитни произвежда остриета в 4 страни. Всички тези компании имат листа фабрики в най-бързо развиващия се пазар в Китай.

Въпреки че повечето от спортни стоки и електрониката, изработени от композитни материали по идват от Азия, те се продават на световния пазар. Съдове под налягане и продукти, предназначени за нефт и газ, инфраструктурата и строителството са произведени и продадени в световен мащаб. Трудно е да се намери част от композитен Вселената, който не включва в света.

За разлика от университетската система отговаря за обучението на бъдещите композитни учени и инженери, заедно с много изследователски институции и консорциуми, се основава най-вече на една страна. Несъответствието между индустрията и академичните среди е създал някои системно триене, както и комбинирани индустрия трябва да се справи с нарастващия брой на глобални технически проблеми. Въпреки това, когато на Обществото на народите е вероятно да се справи с този проблем ефективно, неговите производители на оригинално оборудване и техните доставчици да се окаже трудно да се работи с местни или национални университети и изследователски институти да използват финансиране от правителството.

Дейл Brosius забелязаха за първи път този проблем март 2016 г. Той отбеляза, че правителствата, които са предоставили основен финансиране за научноизследователски институции и университети са заинтересовани в насърчаването на относителната конкурентоспособност на своите производствени бази. Въпреки това, тъй като много от тях са изтъкна преди, основните въпроси - за моделиране, композитен рециклиране, намаляване на потреблението на енергия, скорост / ефективност, развитие на човешките ресурси / Образование - са глобалните потребности на транснационални OEM производители и техните доставчици.

Как можем да решим тези проблеми от гледна точка на научните изследвания и да направи композити повсеместно като конкурентни материали? Що за сътрудничество можем да създадем за да се възползват от активите на няколко държави и да се разтвори по-бързо? В IACMI (Advanced Composite производство институт за иновации), обсъдихме теми като съвносител на изследователски проекти, обмен на студенти с Европейския съюз. По тази линия Дейл Brosius работи с СКО група за организиране на началните срещи на композитни изследователски институти и клъстери от много страни в Composite панаир СКО да се срещнат и да се постигне консенсус по най-важните изследвания и образователните потребности на членовете на промишлеността. По това време, ние можем да проучи как да се изгради международни проекти, които да отговарят на тези нужди.