دیل Brosius، ستون نویس کامپوزیت جهانی رسانه ها، اخیرا در مقاله ای به اثر منتشر شده است که

هر ماه مارس، محققان کامپوزیت، تولید کنندگان و کاربران نهایی از سراسر جهان به پاریس آمده برای نمایشگاه JEC جهانی. این نمایشگاه در نوع خود بزرگترین است، ارائه شرکت کنندگان و غرفه داران با فرصت برای ارزیابی سلامت بازار کامپوزیت و به تماشای آخرین تحولات در ماشین آلات، تکنولوژی، مواد و برنامه های کاربردی.

بازار کائوچو و مواد مرکب در واقع جهانی است. در صنعت خودرو، BMW مونتاژ وسایل نقلیه در هفت کشور، بنز در 11، فورد در 16، و فولکس واگن و تویوتا در بیش از 20. اگر چه برخی از مدل ها برای بازار محلی طراحی شده است، هر نصب شده است که به دنبال سبک، با دوام تر و بیشتر راه حل های پایدار برای تولید آینده است.

در صنعت هوافضا، ایرباس مونتاژ هواپیماهای تجاری در چهار کشور از جمله چین و ایالات متحده، و بدست می آورد قطعات و از بسیاری از کشورها در خارج از اروپا. اخیر اتحاد سری ایرباس و بمباردیه C نیز به کانادا افزایش یافته است. اگر چه تمام هواپیماهای بوئینگ در ایالات متحده مونتاژ، کارخانه بوئینگ در کانادا و استرالیا طراحی و ارائه زیر سیستم های کلیدی، برخی از اجزای اصلی، از جمله بال فیبر کربن، از تامین کنندگان در ژاپن، اروپا و جاهای دیگر. هدف از کسب بوئینگ و یا سرمایه گذاری مشترک با امبرائر شامل مونتاژ هواپیما در جنوب امریکا. F-35 آذرخش II جنگنده حتی لاکهید مارتین زیر سیستم از استرالیا، کانادا، دانمارک، ایتالیا، هلند، نروژ، ترکیه و بریتانیا پرواز به فورت ورث، تگزاس، برای مونتاژ.

صنعت انرژی باد با بزرگترین مصرف از مواد کامپوزیت نیز بسیار جهانی. افزایش اندازه تیغه باعث می شود تولید به مزرعه بادی به عنوان یک نیاز واقعی نزدیک تر است. پس از دستیابی به LM شرکت انرژی باد، جنرال الکتریک پارسیان اکنون تولید پره های توربین در حداقل 13 کشور جهان است. SIEMENS GMS در 9 کشور است و وستاس دارای 7 کارخانه برگ در برخی از کشورها. حتی ساز برگ مستقل TPI کامپوزیت تولید کننده تیغه در 4 کشور. همه این شرکت ها کارخانجات برگ در سریع ترین بازار رو به رشد در چین است.

اگر چه بیشتر از کالاهای ورزشی و الکترونیک ساخته شده از مواد کامپوزیت از آسیا آمده، آنها به بازار جهانی فروخته می شود. مخازن تحت فشار و محصولات طراحی شده برای نفت و گاز، زیرساخت ها و ساخت و ساز تولید و فروش در سطح جهانی. دشوار است برای پیدا کردن یک بخشی از جهان کامپوزیت که در جهان را شامل نیست.

در مقابل، سیستم دانشگاه مسئول آموزش دانشمندان کامپوزیت آینده و مهندسان، همراه با بسیاری از موسسات تحقیقاتی و کنسرسیوم، بیشتر در یک کشور است. عدم تطابق بین صنعت و دانشگاه برخی از اصطکاک سیستمیک ایجاد کرده است، و صنعت کامپوزیت باید تعداد فزاینده ای از مشکلات فنی جهانی است. با این حال، زمانی که جامعه ملل به احتمال زیاد به رسیدگی به این موضوع به طور موثر، تولید کنندگان تجهیزات اصلی و تامین کنندگان خود آن پیدا کردن آن دشوار است به کار با دانشگاه های محلی و یا ملی و موسسات تحقیقاتی به استفاده از بودجه دولت است.

دیل Brosius اول این مشکل مارس 2016. متوجه او اشاره کرد که دولت که بودجه اولیه برای موسسات تحقیقاتی و دانشگاه ها ارائه منافع خود را در ترویج رقابت نسبی پایگاه های تولیدی خود داشتند. با این حال، به عنوان بسیاری از قبل اشاره کرده اند، مسائل اصلی - مدل سازی، بازیافت کامپوزیت، کاهش مصرف انرژی، سرعت / بهره وری، توسعه منابع انسانی / آموزش و پرورش - نیازهای جهانی از OEM ها فراملی و تامین کننده های خود هستند.

چگونه می توان این مشکلات را از دیدگاه تحقیقات ما را حل کند و کامپوزیت در همه جا به عنوان مواد رقابتی؟ چه نوع همکاری می توانید ایجاد می کنیم برای استفاده از دارایی های کشورهای متعدد و راه حل های سریع تر؟ در IACMI (کامپوزیت ساخت موسسه نوآوری و جوی پیشرفته)، ما موضوعاتی مانند پروژه های تحقیقاتی بانیان، تبادل دانشجو با اتحادیه اروپا مورد بحث است. طول این خط، دیل Brosius در حال همکاری با گروه JEC به سازماندهی جلسات اولیه از موسسات تحقیقاتی کامپوزیت و خوشه از بسیاری از کشورها در نمایشگاه کامپوزیت JEC به ملاقات و رسیدن به اجماع در پژوهش مهم ترین و نیازهای آموزشی اعضای صنعت. در آن زمان، ما می توانیم بررسی کنیم که چگونه برای ساخت پروژه های بین المللی برای رفع این نیاز دارد.