Dale Brosius, kolumnist Composite svjetski mediji, nedavno je objavio članak o tome da

Svaki ožujka, kompozitni istraživači, proizvođači i krajnji korisnici iz cijelog svijeta dolaze u Pariz na izložbu JEC World. Izložba je najveći takve vrste, pružajući sudionicima i izlagačima priliku za procjenu zdravlja kompozitni tržištu i gledati najnovije spoznaje o strojeva, tehnologije, materijala i aplikacija.

Tržište za kompozite tehnologiju je zaista globalni. U automobilskoj industriji, BMW okuplja vozila u sedam zemalja, Benz u 11, Ford je u 16, a Volkswagen i Toyota u više od 20 Iako su neki modeli dizajniran za domaće tržište, svaki OEM je u potrazi za lakši, više izdržljiva i više održiva rješenja za buduću proizvodnju.

U zrakoplovnoj industriji, Airbus okuplja komercijalnih zrakoplova u četiri zemlje, uključujući Kinu i SAD-a, a stječe komponente i komponente iz mnogih zemalja izvan Europe. Nedavna Airbus i Bombardier C serija savez također je proširio u Kanadu. Iako su svi Boeing zrakoplovi su se okupili u Sjedinjenim Američkim Državama, Boeing tvornice u Kanadi i Australiji izradu i provedbu ključnih podsustava, neke od glavnih sastojaka, uključujući karbonskih vlakana krila, od dobavljača u Japanu, Europi i drugdje. Cilj Boeing stjecanje ili joint venture s Embraer uključuje sastavljanje zrakoplova u Južnoj Americi. Čak i Lockheed Martinov F-35 Lightning II borac letio podsustava iz Australije, Kanade, Danske, Italije, Nizozemske, Norveške, Turske i Velike Britanije u Fort Worth, Texas, za montažu.

Energetika vjetar s najvećom potrošnjom od kompozitnih materijala je također vrlo globalizira. Povećanje veličine noža omogućuje proizvodnju bliže vjetroelektrane kao stvarna potreba. Nakon stjecanja LM vjetroelektrane tvrtki, Ge Corp sad proizvodnju turbinskih lopatica u najmanje 13 zemalja. SIEMENS GMS je u 9 zemalja, a Vestas ima 7 list tvornice u nekim zemljama. Čak je i nezavisni list za kavu TPI kompozita proizvodi oštrice u 4 zemlje. Sve od tih tvrtki imaju list tvornice u najbrže rastuće tržište u Kini.

Iako je većina sportske opreme i elektronike izrađene od kompozitnih materijala dolazi iz Azije, oni se prodaju na svjetskom tržištu. Tlačne posude i proizvoda koji su dizajnirani za naftu i plin, infrastrukturu i izgradnju su proizvedeni i prodaje na globalnoj razini. Teško je naći dio složenog svemira koji ne uključuju u svijetu.

Nasuprot tome, sveučilišni sustav odgovorna za osposobljavanje budućih kompozitnih znanstvenika i inženjera, zajedno s mnogim istraživačkim institucijama i konzorcija, uglavnom se temelji na jednoj zemlji. Neusklađenost između industrije i akademske zajednice je stvorio neke sustavne trenje, a složeni industrija mora riješiti sve veći broj globalnih tehničkih problema. Međutim, kada je Liga naroda je vjerojatno da će riješiti taj problem učinkovito, njegova izvorna oprema proizvođači i njihovi dobavljači teško raditi s lokalnim ili nacionalnim sveučilištima i istraživačkim institutima da koriste vlada sredstva.

Dale Brosius prvi primijetio ovaj problem u ožujku 2016. On je istaknuo da vlade koje pruža osnovna sredstva za istraživačke institucije i sveučilišta imali interes u promicanju relativna konkurentnost svojih proizvodnih baza. Međutim, kako su mnogi istaknuo prije, glavna pitanja - modeliranje, kompozitni recikliranje, smanjenje potrošnje energije, brzine / učinkovitost, resursa za razvoj / obrazovanje za ljudska - su globalne potrebe transnacionalnih OEM i njihovih dobavljača.

Kako možemo riješiti ove probleme iz istraživačke perspektive i da kompoziti sveprisutan kao konkurentnim materijalima? Kakav suradnji možemo napraviti kako bi iskoristili imovine više zemalja i dobiti rješenja brže? Na IACMI (Advanced Composite Proizvodnja inovacije Instituta), što je objašnjeno teme kao što su ko-sponzoriran od istraživačkih projekata, razmjene studenata s Europskom unijom. U skladu s tim, Dale Brosius radi s JEC Grupe organizirati početne sastanaka kompozitnih istraživačkih institucija i klastera iz mnogih zemalja na JEC Composite sajmu u susret i postići konsenzus o najvažnijim istraživanjima i obrazovnim potrebama članova industrije. U to vrijeme, možemo istražiti kako izgraditi međunarodnih projekata kako bi se zadovoljile te potrebe.