news

Dale Brosius, spaltist for Composite Verden Media, nylig publisert en artikkel om at

Hver mars, kompositt forskere, produsenter og sluttbrukere fra hele verden kommer til Paris for JEC verdensutstilling. Utstillingen er den største i sitt slag, og gir deltakere og utstillere med mulighet til å vurdere helsen til den sammensatte markedet og for å se den siste utviklingen i maskiner, teknologi, materialer og bruksområder.

Markedet for kompositter teknologi er faktisk global. I bilindustrien, BMW monterer biler i syv land, Benz i 11, Ford i 16, og Volkswagen og Toyota i mer enn 20. Selv om enkelte modeller er designet for det lokale markedet, og alle OEM ute etter lettere, mer holdbare og mer bærekraftige løsninger for fremtidig produksjon.

I romfartsindustrien, Airbus samler kommersielle fly i fire land, inkludert Kina og USA, og kjøper komponenter og komponenter fra mange land utenfor Europa. Den nylige Airbus og Bombardier C-serien alliansen har også utvidet til Canada. Selv om alle Boeing-fly er satt sammen i USA, Boeing fabrikker i Canada og Australia designe og levere viktige delsystemer, noen av de viktigste komponentene, inkludert carbon fiber vinger, fra leverandører i Japan, Europa og andre steder. Målet med Boeing oppkjøp eller joint venture med Embraer inkluderer montering fly i Sør-Amerika. Selv Lockheed Martins F-35 Lightning II kampfly fløy delsystemer fra Australia, Canada, Danmark, Italia, Nederland, Norge, Tyrkia og Storbritannia for å Fort Worth, Texas, for montering.

Vindkraftindustrien med det største forbruk av komposittmaterialer er også sterkt globalisert. Økende blad størrelse gjør produksjon nærmere vindparken som et reelt behov. Etter å skaffe LM vindkraftselskapet, Ge Corp nå produserer turbinbladene i det minste i 13 land. SIEMENS GMS er i 9 land, og Vestas har 7 blad fabrikker i enkelte land. Selv den uavhengige blad maker TPI kompositter produserer kniver i 4 land. Alle disse selskapene har blad fabrikker i det raskest voksende markedet i Kina.

Selv om de fleste av sportsutstyr og elektronikk laget av komposittmaterialer kommer fra Asia, blir de solgt til det globale markedet. Trykkbeholdere og produkter designet for olje og gass, infrastruktur og anlegg er produsert og solgt globalt. Det er vanskelig å finne en del av det sammensatte universet som ikke involverer i verden.

I motsetning til universitetssystemet ansvarlig for opplæring fremtidige kompositt forskere og ingeniører, sammen med mange forskningsinstitusjoner og konsortier, er hovedsakelig basert på ett enkelt land. Misforholdet mellom næringsliv og akademia har skapt noen systemisk friksjon, og den sammensatte næringen må møte det voksende antall globale tekniske problemer. Men når Folkeforbundet er sannsynlig å løse dette problemet effektivt, dets originale utstyrsprodusenter og deres leverandører finner det vanskelig å arbeide med lokale eller nasjonale universiteter og forskningsinstitusjoner til å utnytte offentlige midler.

Dale Brosius først merke til dette problemet mars 2016. Han bemerket at regjeringer som ga grunnfinansiering for forskningsinstitusjoner og universiteter hadde en egeninteresse i å fremme den relative konkurranseevnen for deres produksjon baser. Men som mange har påpekt før, de viktigste spørsmålene - modellering, kompositt resirkulering, redusere energiforbruk, hastighet / effektivitet, kompetanseutvikling / Utdanning - er de globale behovene til transnasjonale OEM og deres leverandører.

Hvordan kan vi løse disse problemene fra et forskningsperspektiv og gjøre kompositter allestedsnærværende som konkurrerende materialer? Hva slags samarbeid kan vi skape for å dra nytte av eiendelene til flere land og få løsninger raskere? På IACMI (Advanced Composite Manufacturing Innovation Institute), diskuterte vi temaer som co-sponset forskningsprosjekter, utveksling av studenter med EU. Langs denne linjen, er Dale Brosius arbeider med JEC konsernet å organisere innledende møter sammensatte forskningsmiljøer og klynger fra mange land på JEC Composite Fair for å møte og nå enighet om de viktigste forsknings- og opplæringsbehov i industrien medlemmer. På den tiden, kan vi utforske hvordan å bygge internasjonale prosjekter for å møte disse behovene.


Post time: Aug-17-2018