news

Dale Brosius, stĺpiky pre Composite World Media, nedávno publikoval článok o tom, že

Každý marec, kompozitný vedci, výrobcovia a koncoví užívatelia z celého sveta prichádzajú do Paríža na výstavu JEC World. Výstava je najväčší svojho druhu, ktoré poskytujú účastníkom a vystavovateľom možnosť posúdiť zdravie kompozitného trhu a sledovať najnovší vývoj v oblasti strojárstva, technológií, materiálov a aplikácií.

Trh s kompozitov technológia je skutočne globálny. V automobilovom priemysle, BMW montuje autá v siedmich krajinách, Benz v 11, Ford v 16. a Volkswagen a Toyota vo viac než 20. Aj keď niektoré modely sú určené pre miestny trh, každý OEM hľadá ľahší, odolnejší a viac udržateľné riešenia pre budúcu výrobu.

V leteckom priemysle, Airbus montuje komerčné lietadlá v štyroch krajinách, vrátane Číny a Spojených štátov, a získava súčasti a komponenty z mnohých krajín mimo Európy. Nedávne Airbus a Bombardier C séria aliancie tiež rozšírila do Kanady. Hoci všetky lietadlá Boeing sú zostavené v Spojených štátoch, Boeing má továrne v Kanade a Austrálii navrhnúť a dodať kľúčové subsystémy, niektoré z hlavných zložiek, vrátane uhlíkových vlákien krídel, od dodávateľov v Japonsku, Európe a inde. Cieľom akvizície Boeing alebo spoločný podnik s Embraer zahŕňa montáž lietadiel v Južnej Amerike. Dokonca Lockheed Martin F-35 Lightning II stíhačka letela subsystémy z Austrálie, Kanady, Dánska, Talianska, Holandska, Nórska, Turecka a Veľkej Británie do Fort Worth v Texase, pre montáž.

Energetický priemysel vietor s najväčšou spotrebou kompozitných materiálov je tiež veľmi globalizuje. Zvyšovanie veľkosti čepele umožňuje výrobu bližšie k veternej farmy ako skutočné potreby. Po získaní LM veternej energie spoločnosť Ge Corp teraz výroba turbínových lopatiek v najmenej 13 krajinách. SIEMENS GMS je v 9 krajinách a Vestas má 7 listov tovární v niektorých krajinách. Dokonca aj nezávislý list makier TPI kompozity vyrába nože v 4 krajinách. Všetky tieto spoločnosti majú listovej továrne v najrýchlejšie rastúcom trhu v Číne.

Hoci väčšina športových potrieb a elektroniky z kompozitných materiálov pochádza z Ázie, ktoré sa predávajú na svetovom trhu. Tlakové nádoby a výrobky určené pre ropy a zemného plynu, infraštruktúry a konštrukcie sú vyrábané a predávané po celom svete. Je ťažké nájsť časť zloženého vesmíru, ktorý nezahŕňa vo svete.

Na rozdiel od toho univerzitný systém zodpovedný za výcvik budúcich kompozitných vedcov a inžinierov, spolu s mnohými výskumnými inštitúciami a konzorcií, je väčšinou založený na jedinej krajine. Nesúlad medzi priemyslom a akademickou obcou bol vytvorený nejaký systémový trenie a zložený priemysel musí riešiť rastúci počet globálnych technických problémov. Avšak, keď League národov, je pravdepodobné, že na účinné riešenie tohto problému, jeho výrobcovia pôvodných zariadení a ich dodávateľov je ťažké pracovať s miestnou alebo národnej univerzity a výskumné ústavy, ako využiť štátne dotácie.

Dale Brosius najprv si všimol tohto problému v marci 2016. Poznamenal, že vlády, ktoré poskytuje základné financovanie výskumných inštitúcií a vysokých škôl má záujem na podpore relatívna konkurencieschopnosť ich výrobných základní. Avšak, ako mnohí poukazujú na to skôr, hlavné problémy - modelovanie, kompozitný recyklácie a znižuje tak spotrebu energie, rýchlosť / účinnosť, rozvoj ľudských zdrojov / vzdelávanie - sú globálne potreby nadnárodných výrobcov OEM a ich dodávateľov.

Ako môžeme tieto problémy riešiť z hľadiska výskumu a robiť kompozity všadeprítomné ako konkurenčné materiály? Aký druh spolupráce môžeme vytvoriť využiť majetku rôznych krajinách a získať riešenie rýchlejšie? Na IACM (Advanced Composite Manufacturing Innovation Institute), diskutovali sme o témach, ako sú ko-podporovaný výskumných projektov, výmeny študentov s Európskou úniou. V tomto smere, Dale Brosius spolupracuje s JEC skupiny usporiadať úvodné stretnutie kompozitných výskumných inštitúcií a skupín z mnohých krajín na JEC Composite veľtrhu stretnúť a dosiahnuť konsenzus o najdôležitejších výskumných a vzdelávacích potrieb členov priemyslu. V tej dobe môžeme skúmať, ako vybudovať medzinárodné projekty na splnenie týchto potrieb.


Post time: Aug-17-2018