news

Dale Brosius, kolumnist för Composite World Media, som nyligen publicerade en artikel om att

Varje mars komposit forskare, tillverkare och slutanvändare från hela världen kommer till Paris för JEC World utställningen. Utställningen är den största i sitt slag, vilket ger deltagare och utställare med möjlighet att bedöma hälsan hos den sammansatta marknaden och titta på de senaste utvecklingen i maskiner, teknik, material och applikationer.

Marknaden för kompositteknik är verkligen global. Inom bilindustrin, BMW monterar fordon i sju länder, Benz 11, Ford i 16 och Volkswagen och Toyota i mer än 20. Även om vissa modeller är konstruerade för den lokala marknaden är varje OEM söker lättare, tåligare och mer hållbara lösningar för framtida produktion.

Inom flygindustrin, Airbus monterar kommersiella flygplan i fyra länder, däribland Kina och USA, och får komponenter och komponenter från många länder utanför Europa. Den senaste tidens Airbus och Bombardier CSeries alliansen har också utvidgats till Kanada. Även om alla Boeing flygplan monteras i USA, Boeings fabriker i Kanada och Australien utforma och leverera viktiga delsystem, några av de viktigaste komponenterna, inklusive kolfiber vingar, från leverantörer i Japan, Europa och på andra håll. Målet för Boeings förvärv eller joint venture med Embraer inkluderar montering flygplan i Sydamerika. Även Lockheed Martin F-35 blixt II fighter flög delsystem från Australien, Kanada, Danmark, Italien, Nederländerna, Norge, Turkiet och Storbritannien till Fort Worth, Texas, för montering.

Vindkraftsindustrin som har den största konsumtionen av kompositmaterial är också mycket globaliseras. Ökad blad storlek gör tillverkningen närmare vindkraftparken som ett verkligt behov. Efter att ha förvärvat LM vindkraftbolaget Ge Corp nu tillverka turbinblad i minst 13 länder. SIEMENS GMS i 9 länder, och Vestas har 7 blad fabriker i vissa länder. Även oberoende blad tillverkaren TPI kompositer tillverkar blad i 4 länder. Alla dessa företag har blad fabriker i den snabbast växande marknaden i Kina.

Även om de flesta sportartiklar och elektronik tillverkade av kompositmaterial kommer från Asien, de säljs till den globala marknaden. Tryckkärl och produkter avsedda för olja och gas, infrastruktur och byggande tillverkas och säljs globalt. Det är svårt att hitta en del av den sammansatta universum som inte innebär i världen.

Däremot universitetssystemet är ansvarig för utbildning av framtida komposit forskare och ingenjörer, tillsammans med många forskningsinstitutioner och konsortier, främst är baserad på ett enda land. Obalansen mellan industrin och den akademiska världen har skapat några system friktion och kompositindustrin måste ta itu med det växande antalet globala tekniska problem. När Nationernas förbund kommer sannolikt att behandla denna fråga på ett effektivt sätt, dess tillverkare av originalutrustning och deras leverantörer har svårt att arbeta med lokala eller nationella universitet och forskningsinstitut att utnyttja statliga medel.

Dale Brosius först märkt detta problem i mars 2016. Han noterade att regeringar som gav basfinansiering för forskningsinstitut och universitet hade ett egenintresse i att främja den relativa konkurrenskraften för deras tillverkning baser. Men som många har påpekat tidigare, de viktigaste frågorna - modellering, komposit återvinning, minska energiförbrukningen, hastighet / effektivitet, kompetensutveckling / Utbildning - är de globala behoven hos transnationella OEM och deras leverantörer.

Hur kan vi lösa dessa problem från ett forskningsperspektiv och göra kompositer allestädes närvarande som konkurrerande material? Vilken typ av samarbete kan vi skapa för att dra nytta av tillgångarna i flera länder och få lösningar snabbare? Vid IACMI (Advanced Composite Manufacturing Innovation Institute), vi diskuterade ämnen som medförslagsställare forskningsprojekt, utbyte av studenter med en europeisk union. Längs denna linje är Dale Brosius arbetar med JEC Group att organisera inledande möten komposit institutioner och kluster forskning från många länder på JEC Composite Fair att träffas och nå enighet om de viktigaste forsknings- och utbildningsbehov branschmedlemmar. På den tiden kan vi undersöka hur man kan bygga internationella projekt för att möta dessa behov.


Post time: Aug-17-2018